Información práctica Mauritania

Sí, se requiere visa para la mayoría de nacionalidades, incluidos franceses, belgas, suizos y canadienses. Existen dos opciones: el visa a la llegada en el aeropuerto internacional de Nouakchott Oumtounsy o en el de Nouadhibou, expedido en el lugar por 55 euros pagaderos en efectivo (se aceptan euros), válido por 30 días para entrada simple. El e-visa se solicita en línea a través del portal oficial ANRPTS, con un tiempo de procesamiento de 48 a 72 horas por la misma tarifa. Tu pasaporte debe ser válido al menos seis meses después de la fecha de entrada y contar con dos páginas en blanco. Te transmitimos el procedimiento detallado a la confirmación del viaje y preparamos una carta de invitación si es necesaria para los pasos fronterizos terrestres.

La fiebre amarilla es obligatoria para todo viajero procedente de un país endémico, y ampliamente recomendada para todos los demás : el certificado internacional se verifica a la llegada. Se recomienda estar al día en : DTP, hepatitis A y B, fiebre tifoidea, rabia para estancias largas o en zonas aisladas, y meningitis ACYW135 durante la estación seca. El paludismo existe en el valle del río Senegal y el sur del país, tratamiento preventivo aconsejado de octubre a noviembre, simple repelente suficiente en el Adrar y el norte. Ningún riesgo en Nuakchot y en la costa atlántica. Consulte un centro de vacunaciones internacionales seis semanas antes de la salida. Nuestro equipo de habla hispana en Nuakchot conoce las clínicas de referencia en caso de necesidad.

Para un circuito organizado con 4x4, conductor, guía de habla hispana, alojamientos y pensión completa, cuente con 130 a 180 euros por día y por persona sin vuelo internacional, base dos participantes. En viaje más libre con albergues y taxis-brousse, el presupuesto baja a 50 a 80 euros por día. Algunos puntos de referencia concretos: noche en albergue en Atar 15 a 25 euros, bivac con tienda maure y comida 35 a 50 euros, mechoui compartido 20 euros, lleno de gasolina 60 a 80 euros, billete tren mineralero en vagón pasajero aproximadamente 30 euros. El alquiler de 4x4 con conductor ronda los 120 a 150 euros por día, carburante incluido. Prevea efectivo para las compras fuera de la capital.

La ventana óptima se extiende de mediados de octubre a finales de marzo. Las temperaturas diurnas en el Adrar oscilan entonces entre 22 y 30°C, las noches descienden a 8 a 12°C, a veces menos en enero. Noviembre y diciembre ofrecen las condiciones más estables. Enero y febrero pueden experimentar episodios de harmattan, viento de arena que reduce la visibilidad durante dos a cuatro días. Marzo sigue siendo agradable pero marca el retorno del calor. De abril a septiembre, el interior del país se vuelve difícil: 40 a 47°C durante el día, pistas saharianas exigentes. La costa del Banco de Arguin permanece practicable todo el año gracias a la influencia oceánica, con temperaturas más suaves alrededor de 25°C incluso en verano.

El 4x4 con conductor experimentado sigue siendo indispensable apenas se abandona los raros ejes asfaltados (Nuakchot-Atar, Nuakchot-Rosso, Nuakchot-Nuadibú). Las distancias son largas, calcule 8 horas para llegar a Atar desde la capital, 12 horas para Tidjikja. Los vuelos internos de Mauritania Airlines se limitan a Nuakchot-Zouérat y Nuakchot-Nuadibú, útiles para ganar tiempo. El tren minero de la SNIM, de 18 a 20 horas de Zouérat a Nuadibú, constituye un recorrido memorable más que un transporte práctico. En la ciudad, taxis amarillos negociados por carrera y taxis colectivos garantizan lo esencial. Desaconsejamos la conducción autónoma en el desierto: la navegación, las pistas arenosas y la logística requieren un conductor local.

El país goza de una calma generalizada desde hace una década, y el turismo en el Adrar ha retomado regularmente con vuelos chárter europeos cada invierno. El ministerio francés de Asuntos Exteriores clasifica la mayoría del territorio en zona naranja (desaconsejado salvo razón imperativa) por principio saheliano, y en rojo las franjas fronterizas con Mali y Argelia, a las que nunca nos acercamos. Nuestros circuitos se mantienen en las zonas autorizadas: Adrar, Tagant occidental, litoral, Nuakchot. Precauciones habituales: no fotografiar edificios oficiales, respetar los puestos de control (cuaderno de fichas de viajeros preparado por nosotros), no circular de noche por las pistas. Nuestro equipo sigue la actualidad de seguridad día a día y adapta los itinerarios si es necesario.